11月2日至3日，保險(xiǎn)保障基金公司在京召開保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家委員會(huì)第二十七次會(huì)議，會(huì)議分為人身險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、資金運(yùn)用三個(gè)專場(chǎng)，來自保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)資管公司和研究咨詢機(jī)構(gòu)的25位專家學(xué)者共同探討了保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)狀況。

　　人身險(xiǎn)方面，專家表示當(dāng)前人身險(xiǎn)行業(yè)正處在政策消化期、轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期和資產(chǎn)負(fù)債匹配矛盾期，行業(yè)經(jīng)營(yíng)需要轉(zhuǎn)向精細(xì)化、差異化管理，堅(jiān)持投資、負(fù)債、內(nèi)部管理三輪驅(qū)動(dòng)來推動(dòng)公司降本增效，促進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展。專家強(qiáng)調(diào)，需警惕行業(yè)費(fèi)差損和長(zhǎng)期利差損風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)債端要拉長(zhǎng)負(fù)債周期，改善負(fù)債結(jié)構(gòu)，分渠道、分類別管理費(fèi)用，壓降資金成本；投資端要做好資負(fù)聯(lián)動(dòng)，尋找優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，縮小久期缺口。面對(duì)人身險(xiǎn)產(chǎn)品高度同質(zhì)化的情況，應(yīng)以資負(fù)匹配為目的，推出多元化產(chǎn)品。同時(shí)，專家指出，代理人轉(zhuǎn)型仍面臨一定困難，產(chǎn)品復(fù)雜性與代理人能力不匹配，需進(jìn)一步提高代理人高素質(zhì)轉(zhuǎn)型。

　　財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)方面，專家認(rèn)為部分非車險(xiǎn)種費(fèi)率持續(xù)下滑，定價(jià)水平不充分；責(zé)任險(xiǎn)虧損較為嚴(yán)重，細(xì)分險(xiǎn)種董責(zé)險(xiǎn)業(yè)務(wù)難以獲得足夠的承保信息，存在帶病投保的現(xiàn)象；車險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)面臨較大挑戰(zhàn)；極端天氣風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注；中小公司經(jīng)營(yíng)困難，資本補(bǔ)充難度大，需要走專業(yè)化、差異化道路進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。此外，針對(duì)中小財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司實(shí)施新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則成本較高的問題，專家建議探索第三方機(jī)構(gòu)提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品或簡(jiǎn)化實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。專家還建議盡快擴(kuò)大新能源車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)，對(duì)優(yōu)質(zhì)資本持有保險(xiǎn)公司股份上限設(shè)定差異化監(jiān)管規(guī)則。

　　資金運(yùn)用方面，專家指出當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換時(shí)期，低收益、高波動(dòng)是保險(xiǎn)投資面臨的主要挑戰(zhàn)，需要從負(fù)債端和資產(chǎn)端共同應(yīng)對(duì)。專家建議，負(fù)債端應(yīng)向以客戶為中心的“保險(xiǎn)產(chǎn)品+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變，主動(dòng)控制成本。在資產(chǎn)端，一是繼續(xù)增配長(zhǎng)久期資產(chǎn)，審慎采取信用下沉策略，嚴(yán)防信用風(fēng)險(xiǎn)；二是優(yōu)化權(quán)益資產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，向低波動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換；三是結(jié)合新的融資模式創(chuàng)設(shè)更多滿足保險(xiǎn)資金需求的新型產(chǎn)品，盤活存量資產(chǎn)；四是可逐步嘗試海外投資，有利于分散風(fēng)險(xiǎn)和增強(qiáng)收益；五是貫徹落實(shí)財(cái)政部有關(guān)保險(xiǎn)資金長(zhǎng)周期考核要求，探索建立基于新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑下的考核指標(biāo)。